Patrimoine flottant

1969, construit par Gabriel Jean, autrefois la Vonette.

En 1980, le père d’Anthony lui donne un nouveau nom : L' Amédée' C,
en hommage à son propre père, dernier gardien du phare du Rouveau.
Le "C", c’est pour Conti — une lignée qui connaît la mer comme on connaît un secret.

Depuis 45 ans, ce pointu appartient à la même famille.
Et ce n’est pas un simple bateau, c’est un trait d’union entre les générations.
Ce pointu, c’est un coffre à souvenirs : des rires, des embruns, des histoires que seuls les silences savent raconter.

Il y a des pères qui partent et des bateaux qui restent.

En ce lendemain de fête des pères, on pense à ceux qui ont transmis, sans toujours le dire.

Sur le quai, certains bateaux portent plus que leur nom. Les 2 Frères fait partie de ceux-là. Il a été construit en 1988 par Louis Tornato, ancien charpentier marine, reconverti menuisier par obligation quand les coques en plastique ont envahi les ports. Ce qu’il aimait dans ce nouveau métier, c’était réaliser des escaliers.Pour leur complexité, leur logique, leur beauté cachée.

L'évasion la plus discrète de l'année
Construit en 1962 par le prestigieux chantier Autiero, Lou Pilou n'est pas n'importe quel pointu. C'est un ancien vainqueur de régates, un habitué des podiums et des coups d'éclat. Alors forcément... l'immobilisme à quai, très peu pour lui.

Bienvenue à bord du CAGOU !

Barquette marseillaise construite en 1964, elle vaillant pointue a connu une double vie :

20 ans en mer comme bateau de pêche professionnelle puis 30 ans de pêche loisir à l'Estaque, entre les oursins, les apéros et les parties de bouillabaisse improvisées.

Un rescapé des flammes et des flots.

Acquis en 1978 auprès d'un pêcheur professionnel du Brusc, ce pointu porte un nom d'oiseau... mais a connu un destin de phénix.
Les anciens racontent qu'il aurait pris feu puis sombré au large de la plage du Cros, avant d'être renfloué, restauré, et de reprendre fièrement la mer.

Aujourd'hui encore, le Cormoran glisse sur l'eau, témoin des histoires de pêche, d'écueils et de résilience qui font l'âme de nos bateaux.
Un morceau de patrimoine vivant, un survivant des temps.

UN DESTIN À PILE OU FACE

Il y a 3 ans, La Largade dormait paisiblement... dans un jardin. Oui, un jardin. Plus proche du barbecue que du grand large.

Le destin ? Il s'est joué à pile ou face :
Pile : direction la déchetterie, terminus, tout le monde descend.
Face : reconversion professionnelle, huile de coude, ponçage existentiel et renaissance maritime.

Aujourd'hui nous vous présentons La Nine, pointu de 4,81 m de 1966. Restauré en 2000 par Capian Marine.

Construit pour l'agrément et la plaisance au chantier GABRIEL à Six-Fours (reconnaissable par son Capian "Bélier" , signature du chantier) sur une commande de M. Jouglas autrefois directeur de l'école de Six-Fours. Il s'appelait alors "Jade" .

Pointu de 1922 de 5m. Anecdote du propriétaire : Mon père l'avait échangé contre une voiture...
Il a coulé dans la lagune en 1994 mais il a refait surface pour le grand plaisir de toute la famille. Mon père serait fier de voir son pointu naviguer encore autour des Îles des Embiez et du Rouveau.

Je m'appelle Notre Dame Du Mont Carmel. Je suis une barquette marseillaise de 8,50m de long.
J'ai été conçu et créé par le chantier naval marseillais Nendella pour des pêcheurs siciliens en 1910 et armée pour la pêche.
J'ai perdu ma voile latine dans les années 40 pour un moteur Baudouin DB2 qui démarrait en lançant à la manivelle une roue d'inertie de 300 kilos. J'ai ainsi vécu une première vie dans les ports marseillais.